Der GP GLIDER ist das bislang anspruchsvollste, multifunktionale 15-m-elektrische Eigenstart-Segelflugzeug, das vollständig intern entwickelt und konstruiert wurde. Sein Design stellt die natürliche Weiterentwicklung der makellosen 13,5-m-Flügelspannweite der GP 14 VELO-Plattform dar und verwendet sehr ähnliche, schlanke Rümpfe, die in zwei Größen erhältlich sind – REGULAR und SPORT. Die erste ist auf Pilotenkomfort ausgelegt und bietet Platz für Personen bis zu 200 cm (6’7”) Körpergröße und 115 kg Gewicht. Die zweite ist enger und somit leistungsorientierter. Flügel und Höhenleitwerk sind neu optimierte Konstruktionen und können auch mit dem 13,5-m-Set der GP 14 VELO ausgetauscht werden. Das Segelflugzeug profitiert von den neuesten aerodynamischen Forschungen des Unternehmens sowie dem Einsatz von Kohlenstoff-Epoxid-Verbundstoffen und einem hybriden mechanischen System aus Kohlenstoff, Aluminium und Stahl. Dies, kombiniert mit modernem, attraktivem Design und erstklassiger Verarbeitungsqualität, führt zu einem umfassenden Talente- und Leistungsangebot, begleitet von ausgezeichnetem Thermik- und Gleitflugverhalten.
Das eigenständige Segelflugzeug wird von einem leistungsstarken und effizienten 30-kW-RESLS – Retractable Electric Self-Launching System – angetrieben, das in Partnerschaft mit MGM ComproTM und Rotex ElectricTM entwickelt wurde. Das System kann in nur 3 Sekunden ausgefahren und durch einfachen Schalter wieder vollständig im Rumpf verborgen werden, ohne die Flugeigenschaften zu beeinträchtigen. Die Luftgekühlten, abnehmbaren Li-Ion-Traktionsbatterien der 3. Generation befinden sich an den besten Stellen – in den Auftriebsbereichen – und sind in zwei Energievarianten erhältlich: „A“ – 5,19 kWh und „B“ – 9,23 kWh, was beeindruckende Steigleistungen und Flugzeiten ermöglicht.
Der Rumpf folgt der GP GLIDERS-Leichtbauphilosophie und verwendet ausschließlich Hochmodul-Kohlenstoff-Epoxid-Technologien und -Materialien, um die größtmögliche Flächenbelastungsspanne für schwache und starke Flugbedingungen sowie Turbulenzbeständigkeit zu gewährleisten. Die fortschrittliche Verbundstruktur bietet weitere Vorteile wie hohe Temperaturbeständigkeit und Robustheit bei geringem Gewicht sowie eine erleichterte Montage.
Ein hoher Sicherheitsstandard wird durch das serienmäßige Ballistische Rettungssystem (BRS), ein absturzsicheres Cockpit mit Vectran-Sicherheitsstruktur und DynafoamTM-Sitzpolster sowie optionale Feuerlöschsysteme für die RESLS-Elektroantriebskomponenten garantiert.
Eine lange Liste von Optionen ermöglicht individuelle Anpassungen zur Steigerung von Komfort oder Leistung. Zu den Highlights gehören ein elektrisch einziehbares und lenkbares Heckrad, beheiztes Cockpit und Sitz sowie ein Carbon-Innenausstattungspaket.
